中国汽车工业已经用电动化、智能化改写了全球竞争坐标，也在产销规模、新能源渗透率和出口总量上站上世界前列；但规模领先并不等于品牌领先，技术优势也不会自动转化为全球用户的长期信任。当价格战退潮、参数竞赛边际递减，中国品牌真正要回答的，是如何从“被看见”走向“被相信”，从“产品出海”走向“品牌扎根”。

首届汽车品牌向上论坛由车壹传媒主办，正是将议题从销量庆功推向产业竞争范式的切换：上半场靠技术突破和成本优势赢得入场券，下半场则要靠品牌溢价、文化认同与全球运营能力决定终局。围绕“品牌向上，全球生长”，来自行业协会、高校、车企、咨询机构与产业链的嘉宾展开讨论。

品牌力进入购车决策核心圈层

论坛上，中国商务广告协会汽车营销委员会联席理事长、车壹传媒品牌研究院院长马振山提出，当前汽车消费语境中，技术与品牌驱动力同步攀升，品牌已进入电动车头部购买要素的前列。这意味着，品牌不再是产品上市后的传播环节，而是从产品定义阶段就必须回答的战略命题。

马振山将品牌力归纳为差异化、有意义、活跃度三大基石，并强调车企需要将品牌思维前置，敢于砍掉与核心价值背离的冗余功能，在造车理念上做到“知行合一”。从行业角度看，这一判断切中了中国品牌高端化的普遍痛点：过去依靠配置堆叠和参数领先建立的优势正在边际递减，品牌才是降低用户决策成本、支撑溢价和穿越周期的关键资产。

参数内卷之后，体验成为高端新能源的“必答题”

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家杨靖将讨论引向价值评价体系。她指出，新能源市场一度陷入“参数内卷”，真实驾乘体验反而缺位。体验标尺不是选择题，而是中国品牌向上的必答题。高端新能源的价值坐标，需要从续航、算力、屏幕数量等单点指标，转向用户可感知、可信任、可传播的完整体验。

当技术配置逐渐趋同，消费者对“高端”的判断正在从配置表转向真实感受。谁能率先建立体验标准，谁就更有可能掌握高端化的定义权。

技术解决“现在选你”，品牌回答“长期信你”

中国人民大学新闻学院教授王菲从品牌叙事角度给出分析。她认为，中国车企要从技术领先走向品牌不可替代，必须完成叙事突围。技术能够回答“为什么现在选你”，品牌内核才能回答“为什么长期认定你”。品牌叙事不是营销话术，而是跨越周期的情感链接与价值承诺。

中央美术学院设计学院教授王选政则从设计美学切入，指出智能化时代的前瞻设计语言，是淬炼品牌辨识度与审美体系的重要路径。国际前沿经验与中国文化语境结合，将影响中国汽车设计能否在全球形成独特面孔。

高端化没有捷径，全球生长更需战略定力

安迈企业咨询董事总经理彭波结合全球高端品牌成长规律与本土消费变迁，提出全球生长是高端品牌出海的必选题，而打造高端品牌最忌讳左右摇摆。战略定力、长期投入与一致性的品牌表达，比短期销量波动更重要。

腾易研究院院长兼首席分析师周丽君用市场数据与用户调研给出研判：中国车市品牌建设正当时，但品牌建设不能脱离产品根基，首先要“留住老用户”。品牌向上不是抛弃基盘，而是在既有用户中沉淀信任、口碑与复购。

寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋在致辞中从中国汽车全球化进程与品牌建设的关系出发，阐述了品牌向上在国际竞争格局下的紧迫性与战略意义。

圆桌论道：品牌向上是一场用户信任投票

圆桌对话环节，多位来自跨国车企、新势力、智能供应链与整车企业的代表，围绕“品牌向上的正确姿势和路径”展开讨论。议题直指五大核心命题：如何理解品牌向上的核心指标、超越产品高端化的多元实现路径、如何重塑用户生态实现“双向奔赴”、智能化技术如何深度赋能，以及撬动品牌向上的最关键要素。

与会嘉宾普遍认为，中国汽车品牌向上、走向全球，是这一代汽车人的使命，而品牌向上的关键指标，最终要看市场份额和用户认可度。品牌向上不是自说自话的高端化，而是用户用选择、口碑与复购投出的信任票。

写在最后：

首届汽车品牌向上论坛的意义，不在于给出某一种标准答案，而在于把中国汽车从销量叙事、参数叙事中重新拉回品牌建设的本质命题。当产业竞争从单一产品比拼升级为体系能力、文化表达与全球运营的综合较量，品牌向上就不再是营销层面的锦上添花，而是决定中国汽车能否穿越周期、赢得尊重的战略底座。

从“被看见”到“被相信”，从“国内领先”到“全球生长”，中国汽车面对的已不是一场短跑，而是一场以十年为单位的全球信任积累。真正的品牌向上，不靠口号，也不靠一时声量，而靠技术兑现承诺、体验建立口碑、叙事凝聚认同、定力穿越波动。唯有如此，中国汽车才能在全球市场完成从规模领先到价值领先的跃迁，让“全球生长”不只是地理意义上的抵达，更是品牌意义上的扎根。