9月9日，众泰汽车宣布召开全新车型——Wink Y01国际版发布会。据了解，新车基于众泰汽车S纯电小型车技术平台打造，面向全球消费市场研发，是众泰汽车布局海外市场的核心战略车型，目前新车已进入批量试制阶段，即将进入SOP量产。

外观设计方面，从官方发布的官图来看，新车采用相对简约的设计风格。具体来看，新车前脸为时下流行的封闭式格栅布局，且内置隐藏式进气结构，并提供三段式贯穿LED灯带设计，两侧呈现出三角形大灯造型，灯组搭载174颗LED灯珠，视觉辨识度较高。

车身侧面，新车线条流畅平直，采用短前悬加四轮四角设计，搭配隐藏式门把手以及多辐条双色轮圈等设计，整体看起来较为时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为3912/1745/1545mm，轴距为2520mm，定位小型电动车，尺寸介于比亚迪海鸥和海豚之间。

车尾部分以及内饰和动力等参数，截至发稿前，官方暂未展示。不过官方表示，新车针对海外市场法规标准与实际用车场景，对三电系统、智能配置、驾乘体验进行专项迭代优化，贴合国际化出行标准。关于新车的更多信息，后续我们也将持续关注。

作为资深老牌造车车企，众泰汽车在汽车领域的造诣颇深，但自2020年因严重财务危机陷入重整程序以来，迄今仍未恢复正常整车业务产销节奏。

此次Wink Y01国际版车型的发布，意味众泰汽车正式进入批量试制冲刺，不过这款新车将主要面向海外市场。对于全新车型Wink Y01国际版批量试制启动，众泰汽车称，公司将依托现有业务基础，稳步推进产品出海相关布局，探索全球化发展的新路径。

至于众泰汽车能否重新杀回主流，从目前现有信息来分析，仍存在诸多不确定性。

同一日，众泰汽车发布公告称，公司目前正全力推进整车板块的复工复产，各项工作已取得阶段性进展，全新A0级车型已正式进入批量试制阶段，但其指出海外市场的法规认证、渠道建设及市场需求存在不确定性，截至目前尚未形成销售。

同时，众泰汽车强调，公司目前仍面临一定的资金压力，后续量产及市场投放需要持续的资金投入，资金到位情况存在不确定性，可能影响车型的海外销售进度。据最新财报显示，2026年上半年，众泰汽车实现营收为1.90亿元，同比下滑32.08%；归母净利润为8038.93万元，同比扭亏为盈，上年同期为亏损1.48亿元；扣非净利润为亏损1.52亿元。其中，官方解释，扭亏为盈主要得益于资产处置补偿款等非经常性损益。

另外，针对公司股票交易异常波动，众泰汽车也做出解释。众泰汽车称，公司股票于2026年9月8日、9月9日连续两个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过20%，根据深圳证券交易所的相关规定，属于股票交易异常波动情形。对于公司股票交易异常波动，公司对有关事项进行了核查，并与公司管理层、第一大股东沟通，

现将有关情况说明如下：

1、经核查，公司未发现前期披露的信息存在需要更正、补充之处。

2、公司未发现近期公共传媒报道了可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息。

3、经自查和函询，公司第一大股东不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项， 或处于筹划阶段的重大事项。

4、股票异常波动期间，公司第一大股东未发生主动买卖公司股票的行为。

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