11月20日，南方日报、南方+客户端联合首度发布，系统性扫描2025年上市的全新车型与全新换代车型，追踪全网热度，以真实声量“定榜”，打造年度新车“参考系”。

今年，新能源渗透率实现历史性突破，自主品牌市场份额不断攀升，技术迭代加速惠及消费者，市场格局瞬息万变。新车是生产“新生”，更是中国汽车“首发、首搭、首创”的一次次新生，也因此成为观察中国汽车市场与行业变化的透视镜。

与聚焦短期销量或单一数据统计的传统榜单不同，有三大价值：

全视角新车，完整扫描全新车型与全新换代车型，用“全”和“新”锁定爆款，锁定市场前沿趋势；

真数据追踪，以新车上市为周期，追踪全网多平台声量，呈现“真人气”；

深维度分析，关注热度且解读热度背后的“为什么”，洞察产业真正的变革方向。

据统计，截至11月6日，今年中国乘用车市场共上市约80款全新车型与全新换代车型，“话题之王”小米YU7、“经典新生”奔驰纯电CLA、“家庭视界”理想i8脱颖而出，荣登年度热度前三。市场的选择胜过千言万语，透过究竟能看到什么？

“话题之王”实至名归

年度“C位”花落谁家？

尘埃落定，似乎在意料之中。

小米YU7，“话题之王”，之所以给出这个结语，是因为这款车不仅在多平台综合热度第一，还是社交平台用户互动讨论频次第一，它引发的话题度是“空前”的。

当前，新能源汽车行业集中度逐渐提升，竞争进入深水区，而小米汽车以后来者的身份居上，热度第一的象征意义早已超越数据本身，它清晰地表明，中国企业正在打破传统造车壁垒，改变汽车属性，改变着消费者的心。

在热度前十的车型中，自主品牌占据七席，其中不乏新势力车型理想i8、乐道L90、小鹏G7，都对应着品牌在今年重要的产品阵容扩张；也有腾势N8L、尊界S800这样的“种子选手”，象征着自主品牌攀高的决心。

值得一说的是，前十的自主品牌车型，无一不以科技尤其是辅助驾驶为核心卖点。小米YU7将城市NOA和800V超充等顶尖技术带入20万元价格区间，位列季军的理想i8作为品牌首款纯电SUV，搭载了5C超充电池与AD Max 3.0智能驾驶系统。高阶辅助驾驶功能正在向中高端车型普及；动力路线更“成熟化”，曾经专注纯电或增程的品牌，开始转向全新动力路线来契合具体的实用需求......

市场节奏越快越紧迫，自主品牌越向前、越踊跃，宝骏、享界、传祺、奇瑞、阿维塔、领克、荣威等等品牌的新车热度榜上有名，不论新旧、不谈“资历”，通篇都是“进取”。

智电驱动“登榜”

奔驰纯电CLA、别克至境L7和上汽大众途昂Pro，前十名中的三个合资车型，恰恰代表了合资品牌在新车“大战”中的不同“手段”，这不是偶然。

奔驰纯电CLA和别克至境L7代表着合资品牌的全力电动化：补齐三电短板，用扎实的硬件基础重塑技术力。

奔驰纯电CLA的866公里续航和10.9kWh/百公里的能耗，其技术指标直接回应了此前电动车用户最关心的续航、能效和补能效率等核心痛点。

别克至境L7的“真龙”增程系统采用252kW行业最大功率增程单电驱，提供了相当于3.0T V6发动机的动力，满电0—100km加速仅需5.9秒，百公里综合能耗低至0.5L。

在新能源赛道“品牌光环”不足以打动消费者，必须拿出硬核技术，这是竞争逻辑之变。沃尔沃XC70、北京现代EO羿欧、本田的P7、S7，东风日产N7等等，都在用全新的面貌前行。

上汽大众途昂Pro则代表了燃油车的潜力远未走到终点。在中国市场，连续几年增速狂飙的新能源汽车渗透率逼近50%，势头有所放缓，未来几年燃油车仍然是汽车大盘的重要支柱，它们同样准备好成为新技术的载体。

冲上榜单前列的合资品牌新车还有一个共同点，就是“中国技术”赋能的智能化追赶。

奔驰、别克都与国内自动驾驶公司Momenta合作开发辅助驾驶系统，而上汽大众与卓驭联手开发了IQ.Pilot增强驾驶辅助系统。“无智能，不新车”在榜单上处处印证，广汽丰田铂智3X、一汽奥迪Q6L e-tron，又如奥迪E5 Sportback联合中国企业打造了具有专属“驾驭感”的辅助系统……

智能科技不是“有或无”的配置选择，而是而是决定产品高度的价值标尺，是满足用户需求的真诚答案，更是引领行业变革的核心驱动力。

重塑新车“价值坐标”

从车型分布来看，SUV数量在榜单中占比超过65%，这一数据印证了中国消费者对空间灵活性的持续偏爱，MPV尽管数量不多，但上榜车型也获得了超出预期的市场关注。

与其说消费者对空间的需求越来越大，倒不如说，消费者对空间的需求越来越明确，空间是新的科技载体，是更具体的场景需求。

“大”不等于“好”，新能源车经过了“大电池放哪儿”的进化之后，越来越多消费者关注车内空间如何被精准规划和高效利用，三排座椅翻折，五座和七座无缝切换，后备厢扩容，甚至是纯平大床的“午睡车”，应对日常通勤、举家出游、极限远行等不同生活方式的空间能力应运而生。

智能科技的普及更是让“科技载体”的空间没有边界。比如“宠物模式”“带娃模式”，精准匹配着生活方式，汽车座舱从一个封闭的“盒子”，变为一个主动、开放、可进化、可与用户深度互动的“大型智能交互体”。

消费者重视空间，本质是重视车带来的生活价值，车企竞争的焦点也要从“造多大”转向“造出怎样的空间解决方案”。

描绘出一个更加多元、理性的市场图景：技术更迭加速的同时刷新了竞争维度，从追逐“规模”转向创造“价值”。胜利不属于当下的赢家，而是属于那条最敏捷的进化轨迹。

南方+记者 魏泓泉

设计：许蕾

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