参考消息网12月31日报道据《日本经济新闻》12月30日报道，2025年全球新车销量中，中国车企有望成为全球销量第一。此前占据榜首超过20年的日本车企将被超越，退居第二。中国汽车出口量已经是全球第一，其汽车大国地位日益巩固。为应对具有价格竞争力的中国车企，各国正通过加征关税、设立新标准等方式构筑壁垒。全球范围的摩擦或将升级，保护主义抬头的风险正在增加。

报道称，《日本经济新闻》基于2025年1至11月各大公司与标普全球交通出行公司发布的数据进行了汇总统计。统计销量包含商用车，并覆盖本国与海外市场。在国家分类上，以企业出资比例为划分准则。如果为对半出资的合资企业，则依据销售时所使用品牌归属的制造商所在国进行划分。

报道称，中国车企的全球销量预计将达到约2700万辆，同比增长17%。中国2023年首次成为汽车出口第一大国。2025年，中国车企在总销量方面也将登上全球首位。

报道称，中国市场贡献了中国制造商约七成销量，政府推出了支持纯电动汽车与插电式混合动力汽车普及的相关政策。在政策推动下，新能源车占乘用车销量的比例已接近60%。

报道指出，2025年日本车企的总销量约为2500万辆，与上年基本持平，将失去榜首位置。过去，全球汽车销量第一曾由美国与日本角逐。日本车企销量在2018年达到顶峰，一度逼近3000万辆。2022年，其与中国车企的销量差距开始缩小，在此后短短三年内，这一差距已完全消失，日本反被中国超越。

在传统上由日本车企占据主导地位的东盟市场，2025年1至11月中国汽车的累计销量同比增长49%。根据丰田汽车泰国公司的数据，截至2025年11月，日本汽车在2025年泰国新车销量中的累计占比已降至69%，较五年前的约九成出现急剧下滑。

在欧洲市场，2025年中国汽车销量预计将增长7%，达到约230万辆。尽管欧盟已对中国产纯电动汽车加征关税，但中国企业正通过加大插电式混合动力汽车的出口来应对。

报道称，中国成为汽车大国，未来可能在全球引发更多摩擦。各国为保护本国企业，采取加征关税、引入新标准等措施进行对抗保护本国车企的动向正在加强。

日本车企在东南亚和欧洲的销量出现下滑。在中国市场，其份额被本土新兴制造商夺走。

报道认为，未来日本与中国车企的竞争将愈发激烈。（编译/沈红辉）