在广西梧州百年骑楼城，AI视频追踪系统几分钟内锁定走失儿童轨迹；

在长沙湖南省交通科研院智慧园区，AI数字人管家精准响应每一条运维指令；

在湖南省建筑科学研究院，智慧平台将楼宇管控延伸至一草一木；

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这些跨越地理与行业边界的智慧场景，背后都有一个共同推手——湖南建投集团旗下湖南交通科学研究院有限公司（以下简称“交通科研院”）。当它的名字还常常与公路、桥隧等传统交通基建紧密关联时，这家老牌科研院所的智慧化触角，已悄然穿透“线性”的交通脉络，深入到了“立体”城市的肌理之中。

从智慧交通到智慧楼宇、智慧园区、智慧景区，这是一场怎样的跨界？其背后又有着怎样的共通法则？

向外破圈：从路到城的成功“跨界”

广西梧州，百年骑楼城，全长约7公里，有22条街道，现存骑楼建筑560幢，规模之大、数量之多，在国内罕见。

骑楼城是梧州商贸繁华的见证，但因岁月侵蚀，多数建筑存在结构隐患。2020年，梧州骑楼城被纳入广西城市更新试点。外部硬件修缮改造的同时启动了景区智能化升级，由交通科研院承担实施骑楼城城市更新项目智能化工程。

“景区面积大，为开放式形态，出入口众多、流动人员复杂，给管理带来极大的压力。”交通科研院智慧交通事业部副总工程师贺晋介绍，景区安防、招商、物业、能源等系统各自为政，管理碎片化，使商业活力与安全底线同时承压。“无法有效掌握实时人流量，也难以对突发事件做出快速反应。”

这道经典的城市治理难题，成为了交通科研院“跨界”实践的重要试炼场。他们将智慧交通、智慧楼宇中锤炼成熟的一体化运营管理经验，经过升级改造，成功迁移至这个复杂的历史文化街区。

交通科研院为其量身打造“智慧运维平台”，如同一个强大的“景区大脑”，将原本独立的视频监控、公共广播、能源管理、资产运营等多个子系统深度集成、数据打通。

在安全场景上，高点位覆盖的AI视频监控，能自动识别人流密度、突发火情、重点区域入侵等风险，变“被动发现”为主动预警。小孩走失，通过视频AI轨迹追踪，可以在几分钟内锁定行动轨迹快速定位，应急广播随即可以进行精准的区域疏导。安全感，从抽象的概念变成了游客可触可感的守护。

在商业运营层面，变革同样深刻。过去，数百家分散商铺的信息靠制表、招商靠腿、服务靠嘴，资产出租率、经营业态等核心数据如同孤岛。建投交通科研院为骑楼城打造的“运营大脑”，实现了资产管理的全链线上化。

“过去想统计景区内空置商铺、哪种业态最受欢迎很困难。现在，所有数据在管理舱一目了然。”广西骑楼城城市更新项目总包方中国化学项目经理方抗表示，招商流程线上化让客户跟进、合同审批、收款管理透明规范，招商效率提升超过30%。同时，通过小程序为商户提供在线报修、活动报名等服务，构建了一个线上社区，最终实现了资产价值与客户满意度的双赢。

从一条路的治理，到一个景区街区的系统治理，交通科研院智慧业务实现能力出圈，成功“跨界”。

向上突围：AI+打造智慧园区2.0

在向外“破圈”的同时，交通科研院也在向上“突围”，将公司本部的智慧大楼作为最新技术的试验场与展示窗。

AI数字人的上线，让大楼智慧管理从两年前的“能理解、会思考”，升级到“能听会说”的新阶段。

“今年，智慧交通事业部用电情况是怎样的？”管理员对着手机发问，屏幕上一份清晰详实的电量分析报告应声弹出，整体用电状况、用电量趋势分析、高峰与低估分析、潜在影响因素推测、节能优化建议等内容一目了然。

借助AI数字人，研发团队将复杂的操作手册注入知识库，员工可通过自然问答即时获取指导；管理者可直接向其提问，快速获得基于运营数据的分析结论；更可通过语音指令控制灯光、空调等设备，将重复性操作转化为简单对话。

“化繁为简、化数为见、化操为言”——这12个字，是楼宇AI数字人带来的核心改变。“我们的目标，是让管理决策从“被动汇总”走向“主动发现”，将人力资源从繁琐操作中解放出来，投入到更高价值的创造中。”交通科研院党委书记、董事长郑长安如是说。

在交通科研院智慧园区，新增了“光储充一体化”综合能源管理系统。该系统整合了屋顶太阳能、分布式光伏车棚、新能源充电设施、微风风力发电机组，并配置了规模化储能柜，构成了一个集约、高效的新能源供配体系，全面覆盖园区的多样化用能需求。

关键的是，交通科研院为此打造了一个智慧能源管理平台，对园区能耗进行统筹管理与优化，搭建了一套完整的微电网系统。“平台像一名‘虚拟电厂调度员’，根据实时电价、发电与负荷情况，智能决策储电、放电与充电策略。”贺晋表示，初步估算，这套系统能为大楼降低10%-15%的综合用电成本，是经济效益与环境效益的双赢。

“我们不仅是在开展技术示范，更希望探索一个可复制、可盈利的商业模型。”贺晋介绍，智慧大楼+微电网系统深度融合，构建了一个绿色、高效、智慧的园区新范式，可以在企业、学校、园区等更广范围内推广。

战略升维，“能力迁移”背后的跨界逻辑

交通科研院的“智慧”基因，深植于其数十年的交通科研积淀。交通系统，本质上是关于“流”（车流、人流、信息流）的科学，核心能力在于对复杂系统的感知、集成、调度与优化。

这一能力早在湖南省首条智慧高速平益高速、首条数字高速衡永高速等项目中得到充分验证：系统实现智能调度与应急指挥一体化管理，实时监测交通流量、自动识别异常事件、动态优化信号控制策略，将传统高速公路升级为具备主动预警、快速响应能力的智慧通道。

“我们意识到，城市中许多管理场景与交通系统面临着共通的‘结构性痛点’。”交通科研院党委书记、董事长郑长安表示，“比如开放式街区，就像一个没有红绿灯的微型城市路网，同样会出现人流密集时的‘拥堵’，会发生安全的‘隐患’，同样存在系统间的‘信息孤岛’。”

这一认知，成为交通科研院“能力迁移”的底层逻辑，模式的“裂变”便水到渠成。

在为湖南省建筑科学研究院量身打造的楼宇智慧运维平台，智慧管理的边界从建筑内部延伸至室外园林。平台实现了对喷灌、滴灌、喷泉、水幕等的线上管理，实现按需浇水，有效节约水资源，并实时监测园林的温湿度环境，构建了建筑内外一体化的综合运维体系。

在建投大厦，交通科研院团队打造了“总部-企业”分级管理模式，每家入驻企业都可获得独立的子账户，入驻企业可像管理自家公司一样，自主线上预约会议室、查询能耗明细，彻底改变了多租户楼宇的传统运维体验，构建了高效、协同的智慧办公新生态。

智慧的跨界破圈，标志着交通科研院的智慧业务，已经从提供“解决方案”升维到提供“基础能力”。他们交付的不仅是一个项目，更是一个能够伴随客户共同成长、持续演进的“数字基座”。

从一条路，到一个街区；从一座楼的智慧调度，到覆盖城市多维度的智慧赋能，交通科研院的转型之路，是一次成功的“破圈跨界”。正如郑长安所说：“交通是城市的血脉，我们过去研究如何让血脉更通畅；现在我们是在研究如何让整个城市肌体更健康、更有活力。这背后，是一以贯之的‘智慧’。”

在智慧城市的浪潮中，交通科研院以“系统思维”破局，正从一家传统的交通科研院所，成长为城市智慧管理的“系统级玩家”。而这，正是湖南国企在数字化转型的一次成功示范。

供稿：湖南建投集团