东风汽车集团反腐风暴再升级，短短四天内三名管理人员被查。

继11月21日原东风汽车零部件（集团）有限公司纪委书记郑加坤落马后，11月24日“廉洁东风”再发重磅消息：又有两名高管被查。

据通报，东风资产管理有限公司党委委员、综合管理部部长瞿浩涉嫌严重违纪违法，正接受纪律审查和监察调查。

与此同时，东风物流集团股份有限公司深圳分公司（备件物流事业部）总经理刘兴旺涉嫌严重违纪违法，已主动投案，目前正接受调查。

公开信息关于瞿浩、刘兴旺两人的介绍并不多，目前暂不清楚两人因何种违纪违法被查。

东风资产管理有限公司于2011年11月成立，是一家以从事商务服务业为主的企业。该公司由东风汽车集团有限公司全资控股。

东风物流集团股份有限公司深圳分公司于2022年7月成立，法定代表人为刘兴旺，是一家以从事零售业为主的企业。

此次被查的两名高管均身处企业经营核心环节。瞿浩任职的资产管理领域，涉及企业资源配置、制度执行等关键接口，直接关系国有资产安全。

刘兴旺负责的物流与备件业务，作为供应链枢纽环节，是企业利益流转的重要节点，两类岗位均属腐败风险高发区域。

两名高管均由中央纪委国家监委驻东风汽车集团纪检监察组与属地监委联合审查调查，这种“驻在—属地”协同办案模式，形成了监督合力。

东风汽车集团是系统性腐败，涉及高管、中层及基层多层级人员，采购、供应链等关键环节成为重灾区，严重损害企业利益和行业健康发展。

2023年至2025年，东风集团超过40名管理人员被查，包括6个高管、13个中层及多名基层员工，覆盖采购、制造、销售等核心业务部门。

原战略规划部副总唐腾、原资产管理公司总经理卢锋，零部件集团纪委书记郑加坤等落马，暴露出采购、供应链等环节长期存在权力寻租现象。

值得深思的是，郑加坤身为原纪委书记，本应是政治生态的“护林员”，却沦为“内鬼”，其落马反映了纪检监察系统“刀刃向内”清理门户的决心。

大型国企关键岗位的权力监督始终是治理难题，而此次针对资产、物流等核心领域的精准打击，更倒逼企业必须完善内控机制、堵塞制度漏洞。

再说几句

在汽车行业中，不少企业都开设纪律检查相关的账号，但东风是目前汽车行业中唯一一家持续向外界披露反腐进展的公司。

一个不争的事实是，东风汽车一直走在反腐的路上，且不遗余力。遗憾的是，这条路越走越长，好似没有尽头。