出品丨搜狐财经

作者丨柴鑫洋

编辑丨李文贤

一场围绕“人力”的暗战，已经烧到了外卖行业最核心的战场。

最近，美团和淘宝闪购两家平台分别开出了2888元和3000元的现金奖励，为吸引其他平台的成熟骑手跳槽。想要拿到奖励，骑手需满足原平台一定跑单量的要求，并在新平台完成数周的跑单任务。

刘强东年初亲自体验送外卖，并喊话为骑手交社保，已预示了这场人才争夺的必然性。

要真正看懂抢人大战，得先看懂骑手江湖。

骑手主要分为两类，专送骑手和众包骑手。

专送骑手，他们是与平台深度绑定的“正规军”。有固定站点，收入稳定，是平台在用餐高峰保障履约的基石，但平台为此付出的管理和合规成本也最高。

本轮平台争夺的焦点是乐跑/优选骑手这类骑手，是众包骑手里的有经验且跑单高频群体。专送更自由，又比新手可靠，能用更高效率创造更大价值。

普通众包骑手，他们是灵活的“游击队”。门槛低、来去自由，是平台应对瞬时订单波动的缓冲池，但通常只能承接挑剩的订单，收入与稳定性最低。

外卖行业的竞争已不仅仅是“补贴用户”的价格战。这场“抢人大战”的本质，是平台对优质运力的争夺。

当补贴大战打响，订单激增而运力短缺时，一个最直接的经济规律就会出现：谁来送，就得加钱。

这时候，平台往往得给兼职的众包骑手开出高价激励，这使得每一单的配送成本直线飙升。但如果平台能调度足够多、成本稳定的全职骑手上场，平摊到每一单的配送成本，反而能降下来。

骑手是平台履约能力的核心保障。成熟骑手配送效率更高、投诉率更低，对提升用户体验至关重要，这也是平台重金争夺的关键原因。

但短暂的”撒钱”改变不了外卖的江湖格局。

据媒体报道，今年七月，淘宝闪购在用高补贴挖走一批骑手，到了九月补贴减少，骑手们又成批地回到了美团。

真正的骑手怎么想？我们随机问了两位骑手。

他们的回答很实在：肯定有人被挖走，一般在这个平台干得不太顺的，会想换个地方试试水。

对于骑手来说，跳槽的代价有多大？

之前在平台攒的奖励，可能直接拿不到了。去新的平台，等于从零开始——重新建号、接单权限和接单时间也要受限。每个平台的玩法，都不一样。

当硝烟散去，决定胜负的，依然是那个最朴素的道理：谁能给骑手带来长期、稳定、有尊严的收入，谁才能真正赢得他们的时间与忠诚。

这场抢人大战，你看明白了吗？