本文仅在今日头条发布，请勿转载。大家好，我是吕宁思。2026年1月28日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯在访问东帝汶时，再度强调了堪培拉政府的核心诉求——推动达尔文港重新回到澳大利亚的控制之下。阿尔巴尼斯表示，澳大利亚政府坚定致力于确保该港口重回澳洲手中，这符合国家的整体利益。虽然他提到正在进行相关的商业谈判，但并没有透露具体的时间表或强制措施。他的目标是在2026年底前完成这一收回计划。

与此同时，中国方面也作出了强烈回应。当日，中国驻澳大利亚大使肖千在堪培拉的年度记者会上明确表示，中方正在密切关注达尔文港事态的发展。肖千大使指出，如果澳方通过强制出售或施压等不正当手段收回港口，中方将不得不采取必要的措施，坚决捍卫中国企业的合法权益。他批评道，在达尔文港经营面临亏损时，澳方将港口租给中国企业，而在港口盈利后，却试图收回控制权，这显然不公平。肖千大使特别提到，中国岚桥集团过去十年来在达尔文港运营方面投入了大量资金，并且去年已经实现了约960万澳元的盈利。如果澳方采取强制收回港口的行动，势必不仅会直接损害中国岚桥集团的利益，还将影响中国企业在达尔文地区的整体投资合作与贸易往来，这对澳大利亚自身的利益同样不利。他强调，核心原则是保护中国企业的正当权益，并根据事态的变化，决定中方下一步的行动。当天，中国外交部发言人郭嘉昆也重申了这一立场，强调中国企业通过市场化方式合法获得了达尔文港的租约，理应享有充足的权益保护和尊重。

要全面理解此次达尔文港收回风波，不能忽视这一事件背后的十年发展历程，以及与美澳关系的互动。回溯到2015年10月，澳大利亚北领地政府以5.06亿澳元的价格，将达尔文港的99年租约授予中国岚桥集团。当时这一决定获得了澳大利亚联邦政府的批准，但却引发了国内外对国家安全的广泛担忧。时任美国总统奥巴马公开表示，澳方未事先与美方沟通这一决定，引发了美国的强烈不满。从2016年起，美国频繁就达尔文港租约问题向澳方施压，指责中企运营港口可能存在潜在的安全风险，尤其是达尔文港临近美军陆战队的轮换基地。2021至2023年间，澳大利亚政府多次对达尔文港租约进行安全审查，虽然最终没有取消租约，但澳方在2023年10月曾明确表示不会强行终止租约。直至2025年联邦大选期间，阿尔巴尼斯和反对党领导人均承诺要收回达尔文港，称此举事关国家安全和战略利益。尽管选举过后并未立刻采取行动，但2026年初，达尔文港收回问题再度成为焦点，成为中澳关系中的热点话题。从整个十年的发展来看，可以明显看出，澳方在推动收回达尔文港的背后，承受着来自美国的巨大压力。

从2012年起，美国海军陆战队就开始在达尔文进行年度轮换部署，最初每年的部署人数约为200人，然而到2025年，这一人数已经上升至2500人左右，并且其部署内容不再局限于单纯的驻军，而是扩展到与澳大利亚国防军及地区伙伴的联合训练。训练地点不仅涵盖了澳大利亚本土，还包括菲律宾、印尼、巴布亚新几内亚等国家和地区。进入2026年，美方将在达尔文启动下一轮陆战队的轮换，这一轮换的规模预计将保持或进一步优化，美方强调调整的核心是提升军事能力，而非单纯追求驻军人数的增加。除了陆战队，美国空军也在澳大利亚北部的廷德尔、达尔文等基地持续加强军事存在，通过不断提升基地设施，支持B-52轰炸机、F-22隐形战斗机等重要军机的部署。2014年至2025年间，美国国会批准超过3亿美元的资金用于澳大利亚北部的空军与海军设施建设，这使得澳大利亚北部成为美国海外军事建设投资最多的地区之一。目前，美国在澳大利亚北部的军事存在已达到了二战以来的最高水平，这一布局反映了美澳同盟在印太地区的战略地位，旨在增强美方应对南海和台海潜在危机的快速反应能力。澳大利亚政府则将这一军事合作视为深化美澳联盟的重要象征，同时也意识到该合作带来的经济收益，比如北部地区基础设施建设的投资。因此，澳方希望能够尽快落实美方在达尔文港排除中国企业的要求，中方对此早有预见，并做好了相应的应对准备。

如今，澳方正面临一个战略平衡的困境。中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，铁矿石、农产品等核心产品的出口高度依赖中国市场。这使得澳大利亚在面对中美之间的矛盾时，必须非常谨慎。当前，阿尔巴尼斯政府正试图在国家安全与经济利益之间找到平衡——一方面，澳方希望回应美方在达尔文港问题上的关切，满足其战略需求；另一方面，又希望避免与中国发生全面对抗，以免影响到与中国的贸易往来，特别是在铁矿石和农产品出口领域。达尔文港收回事件，使得澳方在中美之间的平衡愈发难以维系，中澳关系也面临着新的挑战和考验。